autóipar

Az ISO/TS 16949 egy az autóipari beszállítók részére kidolgozott szabvány. Kialakulásának története hosszú - egyéb írásainkban olvashat róla.

A szabvány kifejezetten egy vevői elvárás rendszer, és kifejezetten az ISO 9001 szabványra élpül, annak kiegészítése. Tanúsításra való felkészítése lényegesen nagyobb feladat, mint az ISO 9001 esetében, és elengedhetetlen előfeltétele egy jól működő, tanúsított ISO 9001 rendszer.

Az ISO/TS 16949 a vállalatok minden működési területén részletes előírásokat tartalmaz a folyamatszabályozás módjaira és céljaira egyaránt, valamint egyéb olyan követelményeket ismegfogalmaz, amelyeket nem olyan könnyű teljesíteni.

Az ilyen rendszerek esetében fokozottan igaz, hogy bevezetésük és főleg működtetésük sikere és gördülékenysége nagyon erősen függ a felkszítést vezető szakembertől, szakemberektől.

Jól mutatja, mennyire egyedi területről van szó, hogy csak viszonylag kevés tanúsító képes a tanúsítására.

Az AnwalenConsulting már több ilyen rendszer tanúsításra való felkészítését sikerrel elvégezte, és jelenleg is több ilyen rendszer működését segítjük tanácsadói tapasztalatainkkal és objektív látásmódunkkal.

Ha ön is érdeklődik a terület iránt, kérje árajánlatunkat, mi örömmel segítünk!

Hála a jól prosperáló magyarországi autógyáraknak és annak, hogy egy átlagos gépkocsi több tízezer alkatrészből áll, egyre több kisvállalkozás számára is komoly cél lehet, hogy termékeivel valamelyik autóipari vállalatnak váljon stabil beszállítójává.

Ha vállalkozásotokkal ti is az autóiparban szeretnétek nagyot alakítani, szinte biztos, hogy kötelező lesz számotokra az ISO 9001 mellet valamelyik autóipari rendszert bevezetni, alkalmazni, hiszen sokszor ez a beszállítás előfeltétele.

A közvetlen beszállítóknak már évek óta kötelező az ISO TS 16949, azok beszállítóinak pedig az ISO 9001 bevezetése és működtetése.

Ezen a szakterületen mára a legelfogadottabbá az ISO/TS 16949:2002 szabvány szerinti minőségirányítási rendszer vált. (régebben a VDA rendszer volt az elfogadott, melyet ez váltott fel) A szabvány külön követelményeket tartalmaz az ISO 9001:2000 szabvány alkalmazásához, a gépjárműipari termékeket gyártó cégek részére.

Nos, szerintünk egy ISO 9001 bevezetése is komoly dolog (mi legalábbis mindig komolyan vesszük), de egy ISO/TS 16949 bevezetését egyszerűen nem lehet nem komolyan, nem megfelelő szakmai irányítással végezni. Ezen a területen egy cég nem túl sok hibát engedhet meg magának, ha hosszú távon szeretne beszállítani egy autóipari vállalatnak.

Ha Ti is megcéloztátok ezt a szakterületet, és még csak ISO 9001 rendszert működtettek (vagy még azt sem), feltétlenül szakemberrel beszéljétek meg elképzeléseiteket. Az ISO 9001 rendszerhez képest, ezt viszonylag kevés felkészítő tudja jó minőségben elvégezni, és csak nagyon kevés tanúsító jogosult azt auditálni, és tanúsítványt kiállítani.

Természetesen nekünk vannak megfelelő szakembereink ezen a területen is.

Egyszer volt, hol nem volt. Mikor még az autógyárak szinte minden alkatrészt maguk állítottak elő. Azután a tömegtermelés elterjedésével és az alkatrészek szabványosításával már lehetővé vált, hogy mind több és több alkatrészt beszállítók állítsanak elő. Egy idő után ez odáig fejlődött, hogy az autógyárakban gyakorlatilag már csak az összeszerelés történt. Ebből következően a gépkocsik minősége is nagyrészt a beszállítóknál dőlt el, és az autógyárak "hatalmas létszámmal" idegenáru minőségellenőrzést végeztek.

Mivel ez a helyzet komoly veszélyeket is hordozott magában, egyre inkább minőségbiztosítási és minőségirányítási rendszerek alkalmazását követelték beszállítóiktól. Ennek köszönhetően jelentősen javult, és egyenletesebbé vált a beszállított alkatrészek minősége.

Ekkoriban a nagyok (Chrysler, Ford, General Motors) saját önálló minőségbiztosítási követelményeket dolgoztak ki. Sok szállító azonban többjüknek is szállított, ezért akár minden egyes autógyár minőségügyi specifikációinak meg kellett felelniük. Ezt tetézte, hogy az autógyárak saját rendszerüket önállóan ellenőrizték, így a szállító vállalatoknál szinte állandósultak, folyamatossá váltak a vevői auditok. Így aztán érthető, hogy miért merült fel jogos igényként az autóipari minőségügyi követelményrendszerek egységesítése.

Az előbb említett három nagy amerikai autógyár létrehozott egy közös szállítói követelményrendszert a QS 9000-et. Közösen döntöttek arról is, hogy az egyes vevői auditálások helyett, elfogadják egy harmadik fél auditálását is.

Szinte ugyanez a folyamat lezajlott, a nagy autóipari bázissal rendelkező európai országokban is. Így Németországban elkészítették a VDA, Franciaországban az EAQF, Olaszországban pedig az ANQS követelményrendszereket, és ezek auditálását már itt is független tanúsítókra bízták.

Ezek a minőségügyi követelményrendszerek szerkezetükben és elvárásaikban, sok tekintetben hasonlítottak egymásra, és szinte mindegyikről elmondható, hogy az ISO 9001 szabvány sorozatot vették alapul, és ezt egészítették ki autóipari specifikációkkal.

"Halljatok csodát" a globalizáció következtében aztán kiderült, hogy az egységesített követelményrendszerekből is túl sok van.

Sokan szállítottak amerikai, német és francia, sőt akár olasz autógyáraknak is és ebben az esetben 2-3 vagy akár 4 tanúsítvány megszerzésével is foglalatoskodhattak ezek a cégek. Így azután rövidesen sor került az egyes nemzeti követelményrendszerek egységesítésére, és a Nemzetközi Szabványosítási Szervezettel (ISO) közösen a szabványosításra is.

Így született meg 1999-ben az ISO/TS 16949 szabvány.

Kitartás, a mesénk vége felé tartunk.

Első nekifutásra ez a szabvány sem tudta a múltat végleg eltörölni, csak az alapkövetelményeket egységesíti, de nem tartalmaz kiegészítő kézikönyveket, hanem minden esetben a VDA-ban és a QS 9000-ben meglévő kézikönyvekre hivatkozik.

Időközben (2000-ben) az alapszabvány, az ISO 9001:1994 megváltozott mind formailag, mind tartalmilag. Ezt követően, 2002-ben az ISO/TS 16949 is hasonló elveken változott. Ez a szabvány már elhagyta a kiegészítő autóipari kézikönyvekre való hivatkozást, és csak mint vevői elvárásokat említi azt.

Így vált az ISO/TS 16949:2002 mára, az autóiparban legelterjedtebb minőségirányítási szabvánnyá.

"Itt a vége, fuss el véle!"

Nos láthatod, legalább egy jó oka már van annak, hogy ma élünk és nem ezelőtt kb. 20 éve, hiszen ha valaki autóipari cég beszállítójává szeretne válni, már csak egy autóipari szabványnak kell megfelelnie, így tőlünk is csak az ISO/TS 16949 bevezetésére kell ajánlatot kérned.